20 janvier 2007
Rubrique "Les évenements"
La rubrique "Les évenements" rassemble les articles sur les différents épisodes de la vie du régiments et les annecdotes.
Voici la liste des articles de cette rubrique:
- Le voyage vers Salonique.
- Le paquebot Indiana.
- Les attaques de Zeppelins sur Salonique.
25 janvier 2007
Le voyage vers Salonique
En octobre 1915, le 84ème RI se rassemble à Toulon pour se réorganiser et se préparer au départ pour l'Armée d'Orient.
Il s’embarque le 27 octobre 1915 avec la répartition suivante :
- l’état-major et le 1er bataillon sur l’Indianna.
- les 2ème et 3ème bataillons sur La Provence II.
Petite parenthèse sur La Provence II :
Le paquebot La Provence a été mis à l’eau en 1905 à Saint-Nazaire.
A la déclaration de guerre en août 1914, le paquebot La Provence est réquisitionné et rebaptisé La Provence II car un cuirassé portait déjà ce nom. Il est aménagé et transformé en croiseur auxiliaire par l’adjonction de 5 canons de 140mm, 2 de 57mm et 4 de 47mm. L’équipage de 400 hommes est commandé par le commandant VESCO.
A la fin de l’année 1914, il est affecté avec La Lorraine à la surveillance de la Calabre et du détroit de Messine. A partir de janvier 1915, il assure le transport de matériel et de troupes pour le front d’Orient. Entre janvier 1915 et le 26 février 1916, date de son naufrage, il aura transporté à Salonique près de 260 officiers et 9000 soldats.
Le 23 février 1916, La Provence II quitte Toulon avec à son bord des soldats du 3ème RIC et du 372ème RI principalement. Trois jours plus tard, le 26 février à 15h, faisant route vers Salonique, le croiseur auxiliaire est atteint par une torpille lancée depuis le U.Boot 35, un sous-marin allemand. Le navire coulera 17 minutes plus tard, emportant avec lui des soldats et membres d’équipage.
Le croiseur fut cité à l'Ordre de l'Armée :
" Le croiseur auxiliaire Provence II : torpillé le 26 février 1916 en Méditerranée, a disparu avec une partie de son équipage qui a fait preuve, jusqu’au dernier moment, du plus grand courage et du plus grand sang-froid "
Pour le 84ème RI, le voyage se déroule sans incidents et La Provence arrive à Salonique le 1er novembre suivie le lendemain par l’Indianna. Le 2 novembre 1915, l’ensemble du régiment s’installe au camp de Zeitenlick. La campagne d’Orient commence...
Sources:
- French Lines
- La Provence II
Pour en savoir plus:
- Forum Pages 14-18: sujet Torpillage de La Provence II
- Photo de La Provence II
- Article du journal Le Matin sur le naufrage du croiseur Provence II
- Plan de La Provence II
26 janvier 2007
Le paquebot Indiana
L'état-major et le 1er bataillon font le voyage à bord du paquebot Indiana. Il s'agit d'un navire italien de 160 mètres de long pour 26 de large avec 2 mâts et 2 cheminées. Un mois plus tôt, Gaston Nitzer du 372ème RI s'embarquait sur le même bateau et pour la même destination. Il en parle dans son journal de guerre illustré par quelques photos.
Sources:
- Editions Marius BAR
- Journal de guerre de Gaston NITZER
23 novembre 2007
Les attaques de Zeppelins sur Salonique
Le caporal Honoré FILOCHE est tué en mars 1916 lors du bombardement du camp de Zeitenlick près de Salonique.
Les premières attaques contre Salonique furent entreprises par le Zeppelin LZ-81 basé à Temesvar dans le sud de la Hongrie. Toutes les tentatives échouèrent en raison de problème mécaniques.
Le 27 janvier 1916, son remplaçant, le Zeppelin LZ-85 arrive à son tour sur la base de Temesvar après avoir mené des raids sur Dunaburg, Minsk et Riga. Il est commandé par le capitaine Ernst SCHERZER.
Son premier raid débute le 31 janvier 1916. Armé de plusieurs tonnes de bombes, le LZ-85, bombarde Salonique dans la nuit du lundi 31 janvier au mardi 1er février. Il arrive par la mer au sud de la ville et bombarde le port, ses navires et ses installations dont des soutes à munitions, puis les casernes au nord-ouest de la ville. Plusieurs soldats qui dont les unités séjournent autour de Salonique font état de ce raid dans leur carnets.
Joannès DESSERTINE, caporal au 372ème RI.
"Cette nuit un Zeppelin survole Salonique et met le feu à une caserne grecque. Il a passé sur notre camp. Je l’ai vu mais il était haut. On voyait un objet noir se glisser dans la nuit. On entendait le bruit des moteurs."
Ludovic PLATEL, soldat au 109ème RAL.
"Le jour fut marqué par le passage d’un Zeppelin à 4h du matin. Quelle agitation ! Ils n’osent pas se monter en plein jour. Ils viennent à la faveur des ténèbres, ces vagabonds, incendier la cible de Salonique."
Gaston NITZER, 372ème RI.
"Un dirigeable allemand (zeppelin) est venu pendant la nuit lancer 14 bombes sur Salonique causant beaucoup de dégâts et faisant une quarantaine de victimes."
Outre la caserne signalée par le caporal DESSERTINE, les bombes ont atteint un entrepôt de la banque de Salonique. Des batiments privés furent aussi touchés. En témoigne ce rapport du jugement du tribunal mixte Gréco-Allemand dans l'affaire opposant la maison Abraham Coünca frères et fils à l'Etat Allemand.
Le 17 mars 1916, le LZ85 décolle pour un second raid sur Salonique. En raison des conditions météorologiques, il est contraint à voler à basse altitude ce qui le met à portée des batteries anti-aériennes. Touché, l'appareil rebrousse chemin sans pouvoir atteindre son objectif. A nouveau, Gaston NITZER note dans son journal:
"2h Un zeppelin profitant d'une nuit sombre tente de survoler Salonique. Accueilli à coups de canon, il est contraint de s'enfuir sans avoir pu atteindre la ville. En se sauvant il lance quelques bombes qui tombent en pleins champs, n'ont causé aucun dégât."
Plusieurs autres tentatives echouerons en raison des mauvaises conditions climatiques.
Sont dernier raid aura lieu le 5 mai 1916. En passant au dessus du port de Salonique le Zeppelin est atteint par un premier tir provenant du pont avant du H.M.S. Agamemnon, puis par le "Torpedo boat" TB18. L'appareil s'écrase dans les marécages de KOULAKIA à l'ouest de la ville et les 13 hommes de l'équipage y mettent le feu afin qu'il ne tombe pas entier dans les mains de l'ennemi.
Peu après l'équipage sera fait prisonnier par la cavalerie Française. Les restes du LZ-85 ont ensuite été transportés sur des barges jusqu'au pied de la Tour Blanche à Salonique pour être étudiés. Ils constituèrent par la même occasion une attraction touristique avant d'être envoyés au Royaume-Uni.
Pour en savoir plus:
- Bomb carrier from Zeppelin L85.
- LZ-55 (Première immatriculation du LZ-85).
- Zeppelin Airship.
- Les Zeppelins. LZ-85 / LZ-55.
Sources:
- Carnet de guerre de Joannès DESSERTINE.
- Carnet de guerre de Ludovic PLATEL.
- Carnet de guerre de Gaston NITZER.
- Army Zeppelin LZ85.
- Forum Pages 14-18.
- The Story of the Salonica Army.
- Photos: "Histoire de l'Aéronautique", Charles DOLLFUS et Henri BOUCHE, editions Saint Georges Paris.